变速箱

介绍：变速箱辅助系统操控能让档位自己动变更或半自动变更，玩家可以选择手动或带有离合的手动换挡。

值得注意是使用手柄时要注意一些车辆有7档。

关闭奖励：+4%

建议：自动挡的优势就是由车速确定升、降挡。手动挡的优势就是将升降档的准则交予玩家决定，把握好涡轮转速，然后进行升降档，能够在过弯、起步时都能够缩短时间。

《尘埃拉力赛》还加入离合这一关键元素，令到全手动挡更加有难度，有实力的车手建议启动离合，这样能够令到车辆在升降挡中更加顺滑。

离合

介绍：离合器的作用是令到换挡操控更加顺畅。因为离合能够减少换挡时的摩擦所损耗的速度。使用离合换挡最好的位置是在发夹弯和窄角弯。另外给引擎添加压力是防止引擎延迟。

关闭奖励：+4%

建议：最好当然是开启离合，但操作的时候一定要记住是按离合键之后紧接着按升降挡键，这样效果是最好的(不要同时按，容易出错，尤其是键盘)。

一开始学玩离合是有困难，尤其是在急弯的时候，初学者可能会忙不过来然后直接降挡，这时候齿轮虽然能降挡，但明显会听到齿轮咬合的噪音，车辆的转速会急剧下降。

车内视角

介绍：开启车内镜头。

关闭奖励：+4%

建议：车外视角也就是第三人称视角，这种视角能够将大范围的景物都尽收眼底，对于不太熟悉赛道路况的车手最好用不过。

车内视角更加注重弯角、路段的细致点，但是车内视角盲点非常多，所以使用车内视角的车手必须熟悉赛道或者是清楚了解领航员的指令。

如果想要创造更佳时间，那么就需要从小处着手，在每个弯道都取得一定的加速，那么最好就是使用车内视角。

自动起步

介绍：自动起步操控能够自动处理在起跑线时手刹的操控，当系统提示“GO”就会立即自动松开手刹。

关闭奖励：+4%

建议：这个辅助系统最好还是开启，因为电脑操控更加细腻、准确，如果玩家自动松开可能会稍慢。

起步非常重要，虽然松开手刹可能比电脑慢零点几秒，但接下来的加速就会体现出缺零点几秒的差距，某些加速猛烈的车辆能够在短时间内弹射出去。

ABS

介绍：ABS防抱死系统是防止轮胎在刹车的时候锁死。这个辅助系统分为5个级别(1~5)。

关闭奖励：+4%

建议：如果将ABS关闭，在拉力赛当中就是在玩命，乱使用手刹可能会令你的车辆在直路上摇摆不定。

不建议是完全关闭，车手可以根据车辆手刹摆动的篇幅来选择ABS的级别，一般来说2、3级弯，轻按手刹就能够把车头甩过去，然后就踩油门，如果发现车头继续往内角不断偏移，就证明抱死厉害，应该降低一下ABS级别;

如果车头根本就转不过去，就意味着抱死度不足，车身无法甩过去，那么就提升ABS级别。

因应不同的赛道、不同的车辆，玩家们需要反复多次测试，才能选出针对单一赛道、单一车辆最适合的ABS等级。

寻路系统

介绍：路面上出现寻路路线，它会提示车手何处需要减速、刹车或加速。这个辅助系统分为5个等级(1~5)。

关闭奖励：+4%

建议：绿线代表可以踩油门、黄线表示需要收油或松油门、红线表示需要刹车。

值得一提就是收油的操作，收油只能在使用手柄进行游戏时才能实现，那就是按油门键的力度稍减而非完全松开的松油门。

辅助路线对于新手是最好使用的，而一般推荐不熟悉的车手就使用寻路系统。

就算对于老手，笔者还是推荐使用提示刹车的寻路系统，因为不怕一万只怕万一，有个提示比起单靠领航员的指引要踏实多。

稳定操控

介绍：稳定操控主要是令到车身在过弯的时候更稳定，这个系统分为5嗰等级(1~5)。

关闭奖励：+4%

建议：这个稳定系统与ABS有些共同点，它针对的是过弯车身的稳定，这涉及到阻尼等问题(下文车辆调校中会有讲述)，如果车辆在过弯的时候不够稳定可能会导致车辆打白鸽转。

如果稳定度足够，车辆就能以高速通过弯道。

界面显示

介绍：显示所有仪表。

关闭奖励：+4%

建议：这个辅助系统仅对于使用车外视角的玩家有意义，因为车内视角的车手在仪表盘上就能够看到所有仪表信息，另外能从领航员口中得知赛事进程。

所以这个辅助系统是可以关闭。